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鉴于中国划设东海防空识别区后两国军用航空器在该空域多次险些发生碰撞，“日本笹川和平财团”和“中国南海研究协同创新中心”于去年10月启动“日中东海空域安全对话”，本月12日召开了最后一次会议并汇总了成果。
建议案呼吁，任何一方的军用航空器均应为避免偶发事故而冷静实施操作、应遵守基于职业道德的航空器操作惯例避免事故和碰撞等。此外，双方专家认为两国之间“建立信任措施”也是确保该空域安全的有效方法。
“中国南海研究协同创新中心”执行主任朱锋认为该建议案在民间和学术层面上代表着中日双方的共同努力。他称，两国防务部门间的海空联络机制磋商预示着两国关系的回暖，期待此份建议案能够代表民间力量为政府提供参考。
“笹川和平财团”会长羽生次郎透露，这份建议文件在全球应尚属首例。据悉，参与对话的日本航空自卫队航空支援集团前司令官永岩俊道将于本月底向日本防卫省递交该建议案。
北京大学国际战略研究院副院长于铁军就民间对话的意义谈到，今年是中国纪念反法西斯战争胜利70周年，两国关系改善的进程仍存风险，因此更需要“发挥民间管道的韧性”。
“日中东海空域安全对话”迄今共召开了四次联席会议。该对话运用此前“日中海上航行安全对话”时构建的渠道，双方专家围绕东海空域安全展开了坦率务实的探讨。
