印度首个高铁项目将采用日本新干线 发表时间:2015年12月08日 | 发表人:

 来源：日经中文网

围绕连接孟买和艾哈迈达巴德的印度首个高铁建设项目，日本与印度两国将在12月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。该项目总事业费约为9800亿卢比(约合1.8万亿日元)，日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款。在全球的高铁建设计划中，日本刚刚在印度尼西亚败给中国，因此力争通过印度的巨额案件发起反攻。

日本首相安倍晋三将于12月11日至13日访问印度，与印度总理莫迪举行会谈，届时他将表明日本提供日元贷款用于印度高铁建设项目。据悉，为了将印度采用日本新干线写入两国首脑会谈达成的共同声明中，双方正在就相关细节进行磋商。

围绕超过1万亿日元的贷款，目前两国正就通过10年左右，每年提供1000亿日元的形式进行调整。据日本外务省的消息，在日本对各国提供的日元贷款额度方面，截止2013年度对印尼提供的日元贷款额最高，达4万7220亿日元，其次是印度的4万4564亿日元。如果印度决定采用新干线，日本对印度的日元贷款额可能超过印尼位居首位。

在海外高铁项目中，采用日本新干线方式的只有2007年开通的台湾高铁。日本也计划向印度打包提供车辆、线路和运行系统等技术。在印度政府正式决定采用新干线后，将实施招标。东日本旅客铁道（JR东日本）、川崎重工业和日立制作所等日本企业联盟力争联手获得订单。

关于高铁项目的商业化，日本的国际协力机构（JICA）和印度铁道部等机构于2013年12月联合启动了最佳方案等相关调查，并在今年7月制定了推荐日本新干线技术的最终报告书。

此次的对象线路将连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，南北全长505公里，预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的约8小时缩短到2小时左右。该项目预定2017年开工，2023年竣工。印度政府计划以此次的计划为开端，建设7条高铁线路。

围绕高铁订单，各国的竞争日趋激烈。关于日本与中国展开竞争的印尼的高铁建设计划，9月印尼政府决定采用中国企业的方案。日本还希望对越南出口高铁，但是对于5万亿日元的建设费用，越南出现了反对声，并在2010年遭到了越南国会的否决。安倍政权将基础设施出口作为成长战略的支柱，力争促进日本企业在全球获得高铁建设订单。

在安倍访问印度之前，两国政府将继续开展事务级别的谈判。日本政府7日之前派首相辅佐官和泉洋人和外务省官员访问了印度，与印度官员围绕日本的融资条件等进行了磋商。