来源：NHK国际传媒
10月14日是日本铁路开通150周年的日子。
150年前的1872年10月14日，连接东京新桥与横滨的日本第一条铁路开通运营。
铁路以其高速和高运量的优势取代轮船等交通工具，成为交通运输枢纽。各地铁路建设如火如荼，路途遥远的通勤、上下学以及旅游观光日益普及，铁路给人们的生活带来了变革。
1964年，东京奥运会举办前夕，东海道新干线东京至新大阪区间投入运营。列车时速超过200公里，这在当时是世界上最快的运营时速，被誉为“梦幻超特快列车”。
然而，伴随公路网的建设和汽车的普及，以地方铁路为中心的亏损线路日益增多。1987年，背负巨额债务的日本国有铁道公司解体并转为民营化。
在变身为日本铁道公司（JR）重新上路之后，人口减少和新冠疫情带来的生活方式转变等新的问题又接踵而至。
另一方面，铁路开通以来，日本不断投入最尖端技术，追求更高的速度、便捷性和安全性。
JR东海公司已经启动了时速500公里的磁悬浮中央新干线建设，争取率先在东京品川和名古屋区间实现开通。
东京都心的大动脉JR山手线10月起开始进行搭载乘客的营业列车的自动驾驶测试。
而铁路作为二氧化碳排放量较少的运输工具，在环保方面也被寄予厚望。今后它将如何书写新的历史篇章，再次成为人们关注的焦点。
