来源：共同网
丰田汽车公司2023财年第一季度（4～6月）合并财报显示，营业利润达到1.1209万亿日元（约合人民币563亿元）。此次突破万亿日元，刷新了其保持的日企最高纪录。多年来制造具有魅力的汽车以及提高生产效率收获硕果，朝着成为国内首家财年营业利润超过3万亿日元的企业，开了一个好头。不过，也存在最重要市场中国竞争激烈、北美经济增速放缓等变数。
“最低也要540万日元的汽车竟然卖得飞快，真不知道日本经济是怎么样的？”让销售相关人士苦笑不已的便是丰田6月上市的新型商务车“埃尔法”和“威尔法”。
作为汇聚丰田和系列零部件各厂商技术的高级车，一个月就收到了相当于全年计划的总计10万辆订单。丰田提出“制造更好汽车”这一看似理所当然却又易被遗忘的理念，兼顾了改良汽车和降低成本。
另一方面，丰田维持全年业绩预期并未上调，是因为在中国和北美等重要市场，其势头开始出现阴霾。丰田在纯电动汽车（EV）的研发和销售方面落后。在中国，EV市场迅速壮大，美国车商特斯拉和中国车商比亚迪表现突出。
丰田第一财季在华业务的营业利润从上年同期的721亿日元减少至536亿日元。负责人难掩危机感称：“在华的价格下调竞争也很激烈，不得不采取应对措施。”丰田在华合资企业“广汽丰田”公司近日裁撤了约1000名合同工。
丰田在北美市场第一财季销量增长7.4%，营业利润也有所增加。不过，在美EV销量中，丰田居于特斯拉和韩国现代汽车等车商之后，未跻身前十。美联储接连加息导致美国经济趋冷的风险也令人担忧。
丰田执行董事长田准谈及购买EV时消费者不会想到丰田的现状，称“必须扳回一城”。他警惕地说：“美中经济形势开始逆转时就令人害怕，不容乐观。”
