来源：共同网
在日本汽车产业生产基地聚集地泰国，“曼谷国际车展”26日迎来媒体开放日。由于纯电动汽车（EV）成为主角，与大举进军的中国车企相比显得落后的日本车企也接连公布本地化生产和新增业务，展现出分庭抗礼的姿态。
中国车企方面至少有8家参展，规模创历届之最，在展位等方面与长期扎根当地占据压倒性优势的日本车企不相上下，存在感提升。
丰田汽车公司宣布，当地需求强劲的皮卡EV量产将在明年年底前启动。虽然丰田通过丰富混合动力车（HV）产品种类在泰国维持着市场份额第一的宝座，但当地法人的社长山下典昭强调，将着眼于需求和EV基础设施状况“一步一步地推进EV业务”。
当地市场份额位居第二的五十铃汽车公司首次发布了其强项皮卡的EV样车。本田公司宣布将推出当地生产的EV款运动型多功能车（SUV）的短租和长租服务。考虑到EV在售后服务方面存在课题，本田公司先以非销售方式涉足。
中国EV龙头企业比亚迪（BYD）公司涉足泰国市场约1年就拿下EV市场份额第一。BYD高管介绍称，正在建设的泰国东部工厂将于今年7月～9月开工，并表示，该工厂年产15万辆汽车将尽可能在泰国市场销售。
在中韩车企以EV为中心发起的攻势下，2023年所有日本车企在泰国国内的市场份额已跌破八成。
