来源：共同网
据悉，日本制铁公司将退出与中国钢铁巨头宝山钢铁公司的合资业务。原因在于，作为主要客户的各家日资汽车制造商在中国份额萎缩，中国市场的魅力下降。此外，也可能存在为推进收购美国钢铁公司提供便利的意图。始于上世纪70年代的日中经济合作或迎来转折点。
▽恩师
“能不能帮中国建设一样的钢铁厂。”1978年10月，时任中国最高领导人邓小平造访位于日本千叶县君津市的新日本制铁（现日铁）钢铁厂，提出了上述请求。日铁与宝钢的合作是中国1978年走上改革开放之路以后日中经济合作的标志性项目。
当时的中国还残留着“文化大革命”的伤痕，经济处于衰退状态。中国为通过改革开放路线推进经济现代化，请求日本提供最尖端的技术及资金。1985年投产的“上海宝山钢铁总厂”引进日铁最先进的设备与技术，为中国的高速发展提供了支持。上海宝山钢铁总厂也是日本已故作家山崎丰子小说《大地之子》的原型。
后来，宝钢通过多次与其他国有企业合并，规模日益壮大，2023年成为集团“中国宝武钢铁集团”粗钢产量增至1.3077亿吨，远超“恩师”日铁，位居全球第一。
▽逆风
在中国汽车市场，比亚迪（BYD）等当地纯电动汽车（EV）制造商加强攻势，日本车商明显陷入苦战。三菱汽车公司2023年决定退出在中国的车辆生产。进入2024年后，日产汽车公司关闭当地部分工厂的动作显露。这对于和日资制造商交易的日本各家钢铁公司而言也成为“逆风”。
日铁相关人士介绍称，从2年前就开始协商退出与宝钢的合资业务，并强调“与收购美国钢铁毫无关联。”尽管如此，美国政治家等方面却怀疑力争收购美国钢铁的日铁与中国关系深厚。
因此，有看法认为，日铁缩小在中国的业务将成为实现收购美国钢铁的有利因素。SBI证券公司的分析师柴田龙之介认为：“需要顾及美国国内担忧之声，这推动了日铁退出合资的决断。”
