来源：中国国防报
作者：郭秉鑫、王首岳
据外媒报道，日本海上保安厅近日宣布，将在2025财年预算中申请专项资金，作为建造世界上最大的多功能巡逻船的启动资金。报道称，该船主要用于在自然灾害和紧急情况下运输物资和疏散民众，同时参与日本海上自卫队联合训练，引发舆论关注。
该巡逻船设计长度约200米，宽约27米，预计总造价680亿日元（约合4.75亿美元）。其排水量达3万吨，是日本海上保安厅现有最大巡逻船排水量的4倍以上，同时超过美国海岸警卫队现役1.6万吨“希利”号破冰巡逻船和加拿大海岸警卫队规划中的2.6万吨阿尔帕图克级破冰船。
根据日本防卫省公布的概念设计图和任务规划表，新巡逻船突出大容量、易改造、强干预等特点，实质上应是两栖作战舰艇。与日本海上保安厅的常规巡逻船不同，该船整体明显宽大，基本设计和功能同美国圣安东尼奥级船坞登陆舰相似。该船前甲板设有2台大型吊车协助卸货或吊放小型快艇，后甲板最多可起降3架直升机执行立体登陆行动，内部坞舱可装载多艘装甲车，能容纳上千人。日本计划先期建造1艘该型船，预计2029年投入使用。
为顺利推行新巡逻船建造计划，日本海上保安厅采取了一系列措施。在资金方面，日本海上保安厅计划在2025财年预算申请34.3亿日元作为新巡逻船启动资金。在人员方面，日本海上保安厅表示，将克服人员不足问题，以确保新巡逻船服役后能够正常运作。
相关评论指出，日本此举是利用海上保安厅的名义“暗度陈仓”，试图采用迂回战术摆脱“和平宪法”约束，从而缓和国内外对其军备发展的不满情绪。这一做法已在日向级和出云级直升机驱逐舰航母化改造中得以验证，其背后加强海上控制能力、企图获取更多管治权的野心昭然若揭。
近段时间，日本重视推动海上保安厅军事化发展，试图通过提升海上存在感和战斗力，对周边国家产生战略压力。
一方面，强化协同训练，促进技术合作。在日本政府制定的“统管要领”合作方式下，日本海上保安厅每月与海上自卫队组织1至2场联合演习，同时推动双方后勤保障资源和情报信息共享，实现一体化运用。
另一方面，拓展海外行动，达成同盟合作。今年以来，日本海上安保厅多次赴东盟和太平洋岛国开展海上安全合作，与美国、澳大利亚、英国、德国等国达成协议，在深化盟国关系的同时，进一步扩大地区影响力。
分析人士指出，新巡逻船将提升日本海上保安厅的军事地位，促使其进一步扩充舰船规模和提高作战能力。值得一提的是，目前，日本仍面临经济衰退、兵员征募困难等问题，新巡逻船能否如期建造完成，仍有待观察。另外，此举也将给亚太地区安全稳定带来严重挑战，需引起高度警惕。
